Matériel et pièces : Filtre à air Mahle réf. LX 3772
Pour remplacer le filtre à air il faut déposer le pare-choc avant.
On prend la vis qu'il faut et on entoure autour un morceau de fil de fer fin sur 1.5cm :
Pour la dépose du pare-choc voir -> ICI .
Voici le véhicule avec parechoc avant déposé :
Le filtre à air est dans la boite large en travers devant.
Pour retirer la boite à air il faut dévisser 8 vis cruciforme sur le dessus. Il y en a 4 sur le devant et 4 derrière mais avec accès prévu pour un tournevis :
Il n'est pas nécessaire de retirer les vis juste les dévisser pour quelle reste en l'air :
Les prises d'air de chaque côté de la boite à air sont maintenues pas deux clips. On libère le centre sur l'arrière et on les retire.
Ensuite il suffit de tirer doucement la boite à air :
Voici l'ancien et le neuveau, une petite différence de couleur dû à l'encrassement :
Il se trouve qu'une vis sur l'arrière était complètement corrodée et s'est désagrégée en dévissant laissant un morceau dans la boite à air :
En perçant avec un petit forêt tout autour j'ai réussi à retirer le morceau :
Ensuite il faut refaire un filetage pour recevoir une vis.
Voici la technique :
Puis on coupe bien à ras les parties qui dépassent :
Ensuite on prend la vis par le haut dans une pince et on chauffe le fil de fer au rouge avec la vis :
Une fois chaud, on fait pénétrer le bas de la vis dans l'emplacement jusqu'au fond :
On pulvérise de l'eau froide tout en maintenant la vis bien verticale.
On dévisse la vis pour laisser le nouveau filetage au fond :
Voilà pour la réparation.
On effectue un bon nettoyage de la boite à air pour éliminer toute saleté.
On place le nouveau filtre dans la boite à air :
Puis on replace l'ensemble.
Et on resserre les vis. La vis réparée tient bien :
Puis on refixe chaque prise d'air avec son clips :
Voilà une fois terminé :
Il ne reste plus qu'à remonter le pare-choc dans l'ordre inverse du démontage sans oublier le raccord d'eau de lave-phare et les conencteurs des feux et capteurs.